Schroefdraden zijn een cruciaal onderdeel in de mechanische techniek en hydraulica. De meest populaire standaard in Europa is de BSP-draad (ook wel G genoemd), in de VS NPT-schroefdraad - maar een van de veelgebruikte standaarden in sommige specifieke branches is de SAE-draad. In dit artikel gaan we dieper in op deze standaard, de toepassingen ervan en de verschillen in vergelijking met andere schroefdraadsystemen.
Wat is een SAE-draad?
SAE (Society of Automotive Engineers) is een organisatie die zich bezighoudt met standaarden voor de auto-industrie en de mechanische industrie - en zij introduceerde de SAE-draadstandaard. SAE-draden, ook wel UN-draden (Unified Thread) genoemd, worden veel gebruikt in hydraulica, pneumatiek en mechanische constructies. Wat voor ons het meest interessant is, is dat ze vaak worden gebruikt in toepassingen met gasvormige media, omdat ze worden beschouwd als de meest betrouwbare garantie voor dichtheid. Ze worden bijvoorbeeld gebruikt in systemen met koelmiddel, warmtepompen, airconditioning, enz.
Belangrijkste soorten SAE-draden
SAE-draden zijn onderverdeeld in verschillende categorieën - laten we zeggen: types, waarvan de belangrijkste zijn:
- UNF (Unified National Fine) – fijne schroefdraden, gebruikt in precieze verbindingen waar een hoge treksterkte belangrijk is.
- UNC (Unified National Coarse) – grove schroefdraden, veel gebruikt in constructie-elementen vanwege de gemakkelijke montage en grotere weerstand tegen beschadiging.
- UNS (Unified National Special) – speciale schroefdraden die niet in de standaardcategorieën passen, gebruikt in specifieke toepassingen.
- ORB (O-Ring Boss) – schroefdraden afgedicht met een O-ring, vaak gebruikt in hydraulica voor lekvrije verbindingen.
Toepassingen van SAE-draden - waar?
SAE-draden worden veel gebruikt in verschillende industriële sectoren, waaronder:
- Auto-industrie – schroeven en verbindingen in motoren en mechanische systemen van voertuigen.
- Hydraulica – slangen en fittingen in hydraulische systemen, vooral in Noord-Amerika.
- Luchtvaart – toepassingen die hoge precisie en mechanische sterkte vereisen.
- Machine-industrie – een breed scala aan toepassingen in machineconstructies en productie.
- Warmtepompen en warmtewisselaars voor freon - verbindingen van elementen met gasvormige media.
Verschillen tussen SAE-draden en metrische draden
Hoewel metrische draden dominant zijn in Europa, worden SAE-draden nog steeds veel gebruikt in de Verenigde Staten en Canada. Bij ons zijn ze echter ook te vinden in de bovengenoemde branches. Hier zijn de belangrijkste verschillen:
- Meeteenheden – SAE-draden worden gespecificeerd in inches, terwijl metrische draden in millimeters worden gespecificeerd.
- Draadprofielhoek – UN-draden hebben een hoek van 60°, terwijl sommige metrische draden andere waarden kunnen hebben.
- Toepassing (geografische verschillen) – metrische draden domineren in de Europese industrie, terwijl SAE de standaard is in Noord-Amerika.
Wanneer werd de SAE-draadstandaard geïntroduceerd?
De SAE-draadstandaard (UN) werd na de Tweede Wereldoorlog geïntroduceerd - in 1949 als een uniform schroefdraadsysteem voor de VS, Canada en het Verenigd Koninkrijk. Het ontstond uit een samenwerking tussen de Society of Automotive Engineers (SAE), de American Standards Association (ASA, nu ANSI) en het British Standards Institution (BSI). Het was en blijft, zoals te zien is, vooral een domein van de Angelsaksische landen. Het verspreidde zich wereldwijd met de globaliseringsprocessen.
Het doel van de introductie van de SAE-draad - in de naoorlogse periode - was het standaardiseren van normen en het vereenvoudigen van de productie en het onderhoud van machines, omdat eerder verschillende schroefdraadsystemen werden gebruikt, zoals de Whitworth-draad (BSW) in het Verenigd Koninkrijk en Amerikaanse draden (USS en SAE) in de VS. Deze landen erkenden tijdens de Tweede Wereldoorlog (toen hun technologische samenwerking intensiever werd vanwege hun politieke alliantie) - de verschillen in schroefdraadstandaarden als een ernstige belemmering voor de ontwikkeling van samenwerking, handel, enz.
Afmetingen van SAE-draden - tabel
De afmetingen van SAE-draden vindt u hieronder.
|
Schroefdraadmaat
(inch)
|
Nominale diameter
(mm)
|
Schroefdraadspoed
(mm)
|
Buitendiameter
van de schroefdraad (mm)
|
Kern diameter
(mm)
|
|
1/4"-20 UNC
|
6,35
|
1,27
|
6,223
|
4,699
|
|
1/4"-28 UNF
|
6,35
|
0,91
|
6,35
|
5,059
|
|
5/16"-18 UNC
|
7,94
|
1,41
|
7,899
|
6,299
|
|
5/16"-24 UNF
|
7,94
|
1,06
|
7,975
|
6,703
|
|
3/8"-16 UNC
|
9,53
|
1,59
|
9,525
|
7,85
|
|
3/8"-24 UNF
|
9,53
|
1,06
|
9,538
|
8,404
|
|
1/2"-13 UNC
|
12,7
|
1,95
|
12,7
|
10,863
|
|
1/2"-20 UNF
|
12,7
|
1,27
|
12,7
|
11,373
|
|
5/8"-11 UNC
|
15,88
|
2,31
|
15,875
|
13,889
|
|
5/8"-18 UNF
|
15,88
|
1,41
|
15,875
|
14,536
|
|
3/4"-10 UNC
|
19,05
|
2,54
|
19,05
|
16,977
|
|
3/4"-16 UNF
|
19,05
|
1,59
|
19,05
|
17,703
|
De tabel bevat de afmetingen van SAE-schroefdraad, onderverdeeld in uitwendige en inwendige schroefdraad en in de subcategorieën UNC en UFC.
Samenvatting
SAE-schroefdraad is een essentieel onderdeel in de mechanische, hydraulische en automobielindustrie. De standaardisatie ervan maakt toepassing in een breed scala aan toepassingen mogelijk, hoewel de populariteit geografisch en sectorgericht beperkt is. Het begrijpen van de verschillen tussen SAE- en metrische schroefdraad is cruciaal bij het werken met mechanische en hydraulische systemen.
BLOG:
Laat een reactie achter